L'ús de materials compostos de fibra de carboni en peces d'automòbil té una llarga història. Des dels cotxes de carreres fins als cotxes de passatgers normals, els materials compostos de fibra de carboni estan cada cop més implicats en els automòbils. Tanmateix, a causa del cost material de la fibra de carboni i la competència de preus cada cop més ferotge al mercat de l'automòbil, els materials compostos de fibra de carboni encara no s'han utilitzat àmpliament als cotxes familiars, que tenen la quota de mercat més gran. Segons els informes, les peces d'automòbils de fibra de carboni produïdes en massa-actuals es concentren principalment en els aspectes següents.
Carcassa del mirall retrovisor de fibra de carboni i marc de matrícula:
L'ús de materials compostos de fibra de carboni en peces d'automòbils externes, com ara carcassa de miralls retrovisors i marcs de matrícules, no té una importància lleugera destacada, però és més capaç de satisfer les demandes psicològiques dels consumidors de materials compostos avançats. El preu d'aquests productes oscil·la entre centenars i milers de iuans, cosa que no augmentarà significativament el preu global del cotxe, però pot oferir al cotxe una millor experiència d'usuari i sentit de la moda, i aportar més valor afegit al màrqueting i la marca del cotxe.
Marc del seient de fibra de carboni:
L'ús de materials compostos de fibra de carboni al marc del seient del cotxe pot complir la doble recerca de la lleugeresa i la seguretat dels seients del cotxe. Les lleis i regulacions nacionals rellevants tenen requisits específics per a diversos aspectes de la força dinàmica dels seients d'automòbil. El marc del seient compost de fibra de carboni té els avantatges de resistència a l'impacte, resistència a la corrosió, alta resistència, resistència a la fatiga, etc. No només pot satisfer completament els requisits de condicions de treball complexes, sinó que també té un factor de seguretat més elevat. Segons els informes, la configuració d'aquests components en vehicles comercials o de passatgers de gamma-de gamma alta tendeix cada cop més a la qualitat aeronàutica. Per exemple, el marc de la taula plegable retràctil que coincideix amb el seient també estarà fet de materials compostos de fibra de carboni.
Caixa d'absorció d'energia de fibra de carboni:
La caixa d'absorció d'energia de l'automòbil dissenyada com un component de paret -prima s'arruga i es deformarà a causa de la col·lisió. Tot i que la caixa d'absorció d'energia es deforma, també absorbeix l'energia generada per la col·lisió del vehicle, reduint així molt el dany per impacte al cos i millorant eficaçment la seguretat del cotxe. Per tal de garantir que es compleix un determinat requisit de rigidesa, les caixes tradicionals d'absorció d'energia utilitzen generalment materials metàl·lics com l'aliatge d'alumini o l'acer baix en carboni. En comparació amb l'acer baix en carboni i l'aliatge d'alumini, els materials compostos de fibra de carboni tenen una proporció d'absorció d'energia més alta alhora que redueixen el seu propi pes i tenen un millor rendiment en l'estabilitat de la deformació i l'efecte d'absorció d'energia. A causa de l'alt cost dels materials compostos de fibra de carboni, el disseny estructural de les caixes d'absorció d'energia d'automòbils de fibra de carboni hauria de ser el més senzill possible. D'una banda, pot reduir els residus de matèries primeres i, d'altra banda, també afavoreix la producció en massa, reduint així el cost global de l'aplicació.
Caixa de bateria de fibra de carboni:
Les caixes de bateries de fibra de carboni s'utilitzen principalment en vehicles elèctrics d'energia nova. Aquests vehicles requereixen un gran nombre de paquets de bateries per proporcionar fonts d'energia, però si la pròpia estructura del vehicle és massa pesada, accelerarà el consum d'energia i reduirà la resistència del vehicle. Per tant, la importància lleugera de l'ús de materials compostos de fibra de carboni en vehicles elèctrics és més òbvia. Prenent com a exemple una caixa de bateria d'energia per a vehicles elèctrics de fibra de carboni, el pes del producte acabat és aproximadament un 40% menys que el disseny original de la caixa metàl·lica, la qual cosa té un impacte directe en la reducció del consum d'energia i l'ampliació de la resistència dels vehicles elèctrics. A més, els materials compostos de fibra de carboni tenen una petita fluència, bona resistència a l'aigua, resistència a la corrosió i resistència a l'envelliment, i poden mantenir un bon rendiment en grans diferències de temperatura i entorns de treball durs i humits, proporcionant una protecció eficaç per a les bateries.